钢丝挡圈在摩托车上的运用及修复

2016-05-14 22:19:40

大央紧固件温州大央紧固件有限公司

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　　近年来，摩托车整体铝轮替代传统辐条式车轮已趋普遍，有相当一部分后铝轮采用圆形衬套(缓；中套)用弹性钢丝挡圈卡住传动大链轮。

　　在路况较差的农村地区使用，一般在一年多时间，有的甚至只有几个月，就会出现行驶中大链轮突然滑落，这是因为；中击震动力太大引发衬套损坏，造成弹性钢丝挡圈无法卡住，就因这个钢丝挡圈槽的磨损就要更换整个后铝轮，实在是不合算。

　　找到一个非常合适的方法供大家参考，具体操作方法：把整体后铝轮卸下平放地上，先检查4个衬套，如有松动就换新的。把传动大链轮安装好，用一张稍硬的纸板平放在圆圈上面，按压出一个圈印，依照印出的圆形剪下，再剪开，两边可多剪去一点；将纸板模型平放在一块厚2．5mm的铁板上，铁板具体厚度根据卡圈槽磨损的深浅来决定，用石笔画出图形。

　　在砂轮机上磨掉毛刺，再把两块铁板用力合在钢丝挡圈槽内，注意最好不能有松动，最后用电焊把两边焊上。也可在铁板紧挨固定链轮螺帽的地方焊上，这样更牢固可靠。

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