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挡圈在滚动轴承设计结构的应用

作者:大央紧固件 来源:温州大央紧固件有限公司 发布于:2016-06-07 15:56:08

挡圈在滚动轴承设计结构的应用

  挡圈根据其使用功能,资深专业人士建议滚动轴承相应地在径向、轴向及周向固定在轴和轴承座上。径向和周向定位通常靠磨擦实现,即轴承座圈采用紧配合。而轴向定位常靠直接接触实现,例:用螺母,轴承座端盖,轴端止动挡圈,套筒和卡环等固
 轴承安装部位的配合
 规定配合的依据是轴和轴承座的公差按ISO的规定,而轴承内径的公差和轴承外径的公差均按DIN 620。ISO的公差是用公差带表示的。公差带有两个特征,即它与零线的相对位置和它的宽度。公差位置用字母表示。
 选用轴承的配合公差时要注意以下几方面的问题:
 为了充分利用轴承和承载能力,必须使轴承内外圈周向支撑良好。
 轴承套和它的配合件间不得有相对移动,否则会损伤配合表面。
 游动轴承的内外圈之一必须能够适应轴和箱体长度的变化,即它能作轴向移动。只有N和NU型圆柱滚子轴承可以在内部移动。
挡圈在滚动轴承设计结构的应用
 应尽量使轴承的安装和拆卸容易。
 为了满足前两项要求,向心轴承的内圈和外圈原则上采用紧配合。但是,如果游动轴承必须作轴向移动或不可分离轴承必须能安装和折卸时,则两个套圈不能用紧配合,至少一个套圈不可能。在这种情况下,轴承套圈受局部载荷还是循环载荷就是一个决定性因素。如果载荷相对套圈方向不变,则可以采用间隙配合,而另一个套圈是相对于载荷方向旋转的,则原则上使用紧配合。 
 N和NU型圆柱滚子轴承可以在两个套圈上同时实现紧配合,因为在轴承内部可作长度补偿,而且轴承内,外圈可以分别安装。
 轴承受重载荷,特别是冲击载荷时,要求有较大的过盈量和更为严格的形状公差。轴承使用紧配合和内外圈之间的温度都会使径向游隙减少。专家提醒当选则径向游隙组时应考虑这一点。
挡圈在滚动轴承设计结构的应用
关键词:挡圈
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